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10大輪胎黑科技!_行業新聞

10大輪胎黑科技!

作者: 來源: 日期:2017-4-6 13:55:07 人氣:1536

10大輪胎黑科技!


汽車作為現代工業文明發展的標志性產物,其不僅僅能夠為我們的日常生活錦上添花,還成為了不少“鍵盤車神”茶余飯后,撕逼吹牛的談資。而當我們聊起汽車的時候,發動機、變速箱以及底盤,也就是我們常說的“三大件”基本就是話題的核心,諸如本田的發動機科技含量多么高、愛信的變速箱換擋多么平順以及PSA的底盤調校功底多么深厚等等,但是,對于車輛唯一與地面接觸的部件——輪胎卻言之甚少。在絕大部分人傳統觀念中,輪胎的科技含量只要圍繞著安全,耐磨以及靜音展開就可以了。


可事實是,在材料科技飛速發展的21世紀,一場關于汽車輪胎的變革正在悄悄發生。


IntelliGrip概念胎


這款輪胎由固特異主導研發,非對稱的胎紋能夠應對日常駕駛所遇到的絕大多數天氣狀況,始終保持車輛牢牢扒住地面。可能有人說了,非對稱胎紋的設計早已實現量產,沒有什么稀奇的,那么下面這個就厲害了。除了非對稱的紋路,這款輪胎還有非常精確的感應技術,并且和行車電腦互聯,時刻讓駕駛者了解最新胎況。不僅如此,一旦駛入濕滑路面,感應裝置還能立刻觸發車輛的預警機制,幫助車輛采取主動剎車等安全措施。主動參與到行車安全當中去,而不是在發生意外后進行補救是這款輪胎的研發初衷。


胎紋深度自動讀取輪胎


這項技術和胎壓監測有點兒異曲同工之妙。德國馬牌在制胎時將傳感器嵌入輪胎的磨損臨界點當中,并且傳感器還能將胎面的厚度量化后顯示在儀表盤上,駕駛員可以隨時了解車輛的輪胎磨損到哪個位置了。而一旦輪胎磨損到極限,傳感器就能立刻觸發警報,駕駛員也能在第一時間知曉,進而避免了爆胎等意外的發生。


Selfseal輪胎


輪胎被扎釘相信是廣大司機朋友都遇到過的問題,一般我們都會自行去維修點補胎,拆卸、修補、換位、動平衡,且不說花了多少錢吧,對有急事兒的朋友來說無疑增加了額外的時間成本。而米其林的Selfseal輪胎能夠在被直徑小于6毫米的釘子扎入時,完成永久性的自我修補,車主只要把釘子拔出來,剩下的就不用你操心了。而且,修復后的輪胎還能夠正常工作,后期的換胎費用也省了。


可伸縮鑲釘冬季輪胎


和上面的輪胎相反,諾記品牌是一個勁兒地往自己的產品里面扎釘子。這款輪胎被埋入了眾多防滑釘,并且可以通過中控臺的按鍵控制釘頭的伸縮。當路況較好的時候,就當普通輪胎使用,一旦遇到積雪路面,這些釘子就用了用武之地了。這項技術也非常符合芬蘭的國情,畢竟北歐的冬天和東北一樣,漫長而又寒冷。


BHO3概念輪胎


這款輪胎其實早在2015年的日內瓦車展上由固特異推出過。這款輪胎的特別之處在于,它是世界上第一款能夠自主發電的輪胎!是的,自!主!發!電!你沒看錯。眾所周知,車輛在高速行駛的時候,輪胎與地面劇烈摩擦產生大量的熱,而這些熱量和發動機的能量損耗一樣被白白浪費掉了。雖然和發動機相比,輪胎產生的熱量少的可憐,但蒼蠅再小也是肉啊,BHO3概念輪胎能夠將這些熱量收集并轉化成電能!不過,說實話,目前這項技術還是廠商炫技的成分大于實際意義,原因就是我前面說的,輪胎提供的能量太少,不足以支持電動汽車的續航能力。


蜂巢輪胎


這款輪胎美國威斯康辛州麥迪遜的聚合物研究中心推出,主要是軍用。從側面看,這款胎由實心的胎面和蜂窩狀的支撐結構。這種輪胎的好處非常明顯,蜂窩狀的支撐結構能夠在保證減震效果的同時提供更高的強度;實心的胎面免去了爆胎的后顧之憂,在彈片橫飛的戰場上能夠降低士兵暴露在車外的概率。
和這種輪胎相似的還有普利司通的AirFreeConcept非充氣輪胎,只不過在支撐結構上采用結構更加簡單的輻條式。據了解,這款輪胎最高能夠承受410KG的載重以及60km/h的車速。


Boostrac輪胎


這款輪胎和我們常見的越野胎有些類似,只不過在造型上更加極端。Boostrac輪胎在底面上排列了120個六邊形特制橡膠塊,使車輛能夠在沙地,碎石以及泥地等非鋪裝路面行駛。而且,這款輪胎可以通過橡膠塊不同的排列組合完成越野道路到鋪裝路面的過渡。


VisionaryConcept輪胎


這款輪胎是米其林最近推出的一款3D打印輪胎,它由各種可降解的回收材料制成,廢棄后完全對環境造成任何污染。而且,不光是不會爆胎,其使用壽命基本和車輛的使用年限相當,也就是說,只要不出意外(人為損壞、車禍等),這款輪胎可以做到終身免維護。


Eagle-360球形概念胎


它的胎面采用仿生設計模仿腦珊瑚形狀,能像海綿一樣伸縮自如,從而改變輪胎的軟硬程度,適應各種不同的路況。另外這輪胎還具有移動互聯功能,能通過嵌入式感應器將路面以及天氣狀況反饋給車輛控制系統,并共享給周圍的其他車輛,提高行駛安全。其球狀的造型可以使車輛實現原地轉向以及橫向移動等操作,側方停車啥分分鐘搞定!


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